среда, 30 июня 2010 г.

Фразопэк №1

Один товарищ объясняет некоторые ходы моих мыслей загадочным правым полушарием, сам же я объяснений им не ищу: всякий бред вроде придумывания смешных фраз случается спонтанно. Потом эти словосочетания так же быстро мною забываются. Только теперь иногда я их транслирую в твиттер, поэтому стало возможным постить в блог по нескольку фраз за раз.
Вот 8 штук:
Система уравнений с двумя пельменными;
Сангвини-пухик, флегматематик, холерик-палочник и мелан-холи-крэп;
Санкт-твиттербург;
Ледигаагский трибунал;
Лампа Джина Лолобриджида;
Лишение свободы за распространение детской полиграфии;
Вельзевулы с вувузелами;
Встретить на дороге бабу с густыми бёдрами - быть биде!

суббота, 19 июня 2010 г.

Опять про плагиат

В апреле этого года я послал несколько своих мыслей по поводу улучшения условий дорожного движения (включая, кстати эти две) на конкурс идей от БМВ. Для просмотра действий моего профиля там надо зарегистрироваться (бесплатно). Это можно сделать для того, чтобы посмотреть дату опубликования этого эскизика светофора для дальтоников:
Идея проста: ночью водитель, слабо различающий цвета, может ошибиться в определении горящего ему сигнала, ведь часто в сумерках не видно тела светофора, и определить, в каком ряду светит лампа довольно сложно. Поэтому надо разделять сами сигналы по их форме.
Придумал это я ещё курсе на втором, когда о такой проблеме мне рассказал один товарищ-дальтоник, но нигде не публиковал, так как вроде и так нормально, тем более в странах развитого капитализма давно делают светоотражающую полосу по краям корпуса светофора, что облегчает понимание сигнала в потёмках.
Но раз уж я зарегистрировался в конкурсе от БМВ, то и решил послать эту задумку туда. Как всегда дотянул всё до последнего дня (приём идей заканчивался там 15-го апреля, а выложил я её 14-го, как и другие свои работы), поэтому и качество эскизов оставляет желать много лучшего :) .
Окончательно же такая идея вызрела у меня в голове вот во что: светофоры давно делают из светодиодов, и можно было бы собрать все сигналы в один светящийся экран, на котором показывались бы либо зелёный круг (круглый, значит катится, то есть можно двигаться), либо жёлтый треугольник (как знак "уступи дорогу" или верхушка сильно разжиревшего восклицательного знака), либо красный квадрат (квадрат катиться не умеет, кроме того, символ остановки воспроизведения), либо зелёная стрелка с указанием направления поворота. Такой светофор был бы в три раза меньше прямоугольного собрата, а следовательно, можно было бы увеличить его размер не меняя массы и количества светодиодов, что в конечном счёте увеличило бы и площадь светового поля (это уже для близоруких), тогда внутри красного и зелёного сигналов можно было бы показывать обратный отсчёт времени до смены знака. Короче, на следующий контест от БМВ можно было бы всё это красивенько подать. Но тут на днях одни корейские дизайнеры красиво подали свой концепт светофора для дальтоников:
Всё напутали: кто остановится на стрелку, указывающую вперёд, а поедет на символ "стоп"? И кстати, идея наверняка просто срисована с моей. Я уже послал письмо с вопросом Джи-юн Киму (один из дизайнеров южнокорейской группы). А пока он мне не ответил, приходится просто слать в его адрес лучи поноса (почему-то в этом случае у меня не возникает мыслей о презумпции невиновности, хотя, конечно, зря).
В любом случае, даже такие эпизоды не исправят моё стремление делиться мыслями с окружающими открыто, лишь бы идеи приносили кому-то пользу.
Вдогонку - остальные мои рисунки с того контеста (смысл понятен без громоздких объяснений):
Катапультирующаяся при столкновении кабина автомобиля:
Парковка на столбах для освобождения наземного пространства:

Немного статистики

Заинтересовался и проанализировал, по каким ключевым словам люди выходят на мой блог. Итак, вот результаты анализа: всего было 493 запроса с разных поисковиков, первый приз безоговорочно присуждается сочетанию слов "3д-модель уличный фонарь скачать" (196 посещений), второе место - "3д-модели деревьев скачать" (41 посещение), третье место - "половина скейта" (24 посещения).
Другие фразы встречаются поштучно, но некоторые из них можно сгруппировать. Например, много запросов исходит от людей ищущих аналоги курсовых работ. Но здесь, очевидно, ничего полезного для себя они не находят, ведь после того, как я выложил большинство старых проектов на сайт, я перестал постить их в блоге. Между тем, на упомянутом сайте в разделе "Выставочные работы" лежат в открытом доступе курсовые проекты детской игровой площадки, жилых домов малой и высокой этажности, многоуровневого гаража, многофункционального жилого комплекса, поселка и жилого района с их общественными центрами, хлебозавода и театра. Все это можно посмотреть (и скачать) бесплатно.
Очевидно, что для привлечения внимания к своим записям, необходимо выкладывать больше 3д моделей. Тем более, что их у меня собрано на несколько гигабайт. Скоро я причешу к одному стандарту все 3д модели автомобилей и поделюсь ими с широкой общественностью. Болванки для этих машин итак можно скачать с файлообменных сервисов, но все они имеют индивидуальные настройки для рендера, типы материалов и шейдеров. Так что значительно удобнее будет пользоваться одним большим файлом с моделями всевозможных марок.
В заключение пара приколов о главной теме поста - на эту запись кто-то выходил по поиску слов "моя мамулечка твоя дочурочка скачать mp3", а на эту - по фразе "вуайеризм в общественном туалете Челябинск". Ладно, хоть пока никто тут не искал, как скачать порево из вконтакта ;)

пятница, 11 июня 2010 г.

Первая линия нью-йоркского пешехолитена

Вдохновлённый идеями крутых людей по поводу правильной организации городской среды, решил написать о прекрасном примере превращения одного отпугивающего сооружения в место приятного проведения досуга горожан. Тем более, есть повод - ровно год назад (9 июня) открылась первая линия Хайлайна (Highline) - пешеходной тропинки, преобразованной из заброшенной железнодорожной ветки на западе Манхэттена, в центре Нью-Йорка.
Первоначально это сооружение служило целям транспортного сообщения между местными фабриками и железнодорожной станцией. Но позже, отчасти из-за возросшей значимости автомобильных грузоперевозок, а отчасти из-за переноса самих фабрик, надобность в такой конструкции на дорогих землях мегаполиса отпала. И к началу 21-го века из двадцати одного километра надземной эстакады осталось всего 2 с третью.
Возможно, не осталось бы и этого, если бы за спасение сооружения не начали бороться "друзья хайлайна" в лице Джошуа Дэвида (Joshua David) и Роберта Хэммонда (Robert Hammond). Эти люди не только собрали единомышленников, но и добились признания целесообразности своих идей у муниципалитета и инвесторов, которые вложились в проект реконструкции этого объекта в озеленённый виадук, протянувшийся от улицы Гансеворт до Тридцатой.
Для этого проекта был организован конкурс, который в итоге выиграли студия ландшафтной архитектуры James Corner Field Operations и архитекторы Элизабет Дилер (Elizabeth Diller), Рикардо Скофидио (Ricardo Scofidio) и Чарльз Ренфро (Charles Renfro) из студии Diller Scofidio + Renfro. В процессе детального проектирования принимало участие гораздо больше количество людей.
Презентация прокта:
Такие вот висячие сады с прекрасными возможностями для любования городскими пейзажами и прочей социализацией.
Так что неудивительно, что всего за год своего существования эта прогулочная дорожка стала таким же местом тяготения нью-йоркцев, каким стал в своё время Централ парк.
Заинтересовавшимся советую посмотреть тематический блог одного нью-йоркского фотографа (правда, он давно не обновлялся), блог и сайт друзей хайлайна или их фотопул на Фликре, ещё - статья на сайте, посвящённом изучению вопросов городской среды.

суббота, 5 июня 2010 г.

Тест на IQ бесплатно, без СМС и без регистрации

Итак, тест:
1) нажимаем на ссылку - 5 баллов.
2) если у вас есть аккаунт в ЖЖ, то выбираем из свёртка после надписи "Подпись комментария" слова LiveJournal и вводим имя пользователя ЖЖ в поле над надписью: http://имя пользователя.livejournal.com; затем жмём "Продолжить" - ещё 10 баллов.
3) потребуется войти в свой аккаунт в живом журнале, после чего он спросит, разрешить ли сайту Blogger контачить с ЖЖ. Жмём "разрешить" ("всегда" или "только в этот раз" - не имеет значения) - добавляем 5 баллов в копилку;
4) пишем текст комментария и прибавляем себе от пятидесяти до ста сорока баллов (по настроению)
Люди, использующие Вордпресс, Тайппад, АИМ могут набирать очки аналогично. Гуглоюзераы или анонимы пропускают первые три шага и после комментирования могут сразу насчитывать себе 70-160 баллов.
Ну и самое интересное: сравниваем полученный результат с Википедией (уж она-то не обманет).
А если серьёзно, то это просто инструкция к написанию комментариев в этом блоге (не у всех, видишь ли, получается)

пятница, 4 июня 2010 г.

В преддверии футбольной лихорадки

Французский хулиган Реми Гэлья (Rémi Gaillard) снял ролик, где он не дурачится в костюме кенгуру или летучей мышки, а вытворяет футбольным мячом невероятные фокусы, восхваляя тем самым свой любимый клуб Монпелье (Montpellier):

четверг, 3 июня 2010 г.

Вектор

Итак, 31 мая я уехал из Челябинска в Санкт-Петербург.
Двумя днями ранее я "встал" пораньше (кавычки оттого, что на самом деле в тот день я и не ложился) с целью походить по району и пофоткать домишки, к созданию которых я приложил некоторые усилия. Встречал меня туман:
Ага, вот эти домишки:
Проектировал я тут фасады стилобатной части, правда арендаторы магазинов уже успели превратить её в Калькутту, без рекламы эти же домики можно посмотреть у Батеньки в фотостриме.
Потом попрощался с паучком, от обиды он отвернулся:
Ну ничего - переживёт: бранхипельма смити может прожить 25 лет, и я пообещал быть у него на четверть вековом юбилее.
Новый хозяин Мистера Смита в компании остальных друзей, с которыми я проработал бок о бок ровно три года:
Этим забавным людям я говорил "до свидания" в тот же день.
Мимоходом - шедевр навигации в общественных местах:
На другой день попрощался с остальными друзьями.
А 31-го выдвинулся в путь. С помощью Руслана совершил самый важный этап - доехал до вокзала, где сел в автобус до Кольцова.
Вообще, этот аэропорт самый цивильный из тех, где мне приходилось бывать. Для отдыха и досуга путешествующих тут есть окошки для любования закатами:
В этот день в зале ожидания проходила какая-то выставка современного искусства и на стенах висели иллюстрации картин (кто сказал "глупая мазня"?), а на первом этаже там стоит макетик аэропорта, что прикольнее всяких двухмерных карт.
Ещё пока ждёшь самолёта, можно запоминать, какие страны в каких часовых поясах находятся - там развешаны специальные экраны, показывающие эту информацию:
Глобальная цель всей моей авантюры висит с краю:
Всё наполнение аэровокзала Екатеринбурга напоминает хороший рендер с аккуратно расставленными эвермоушеновскими 3-д моделями. В числе этих моделей присутствуют удобные для лежания скамейки (лежать пришлось, так как рейс до Москвы задержали на 6 часов). Из-за опоздания этого самолёта я не успел на рейс до Питера, поэтому пришлось ждать следующего ещё 7 часов. Только вот в Шереметьеве скамейки оказались противолежачими:

В конце концов, первого июня я оказался в Санкт-Петербурге, где и планирую пребывать до прояснения ситуации.

Шумящая разметка

Не знаю, как в других местах, а в Челябинске начали делать не только светоотражающую разметку, но также стали покрывать особо важные участки специальным покрытием, которое издаёт гул при наезде на него на автомобиле. Вообще, такая шумящая разметка известна давно, есть даже дороги, где при проезде на машине в салоне слышится музыка. Первыми воплотили эту идею в жизнь датчане Стин Краруп Йенсен и Яков Фреуд-Магнус (Steen Krarup Jensen& Jakob Freud-Magnusв 1995 году и назвали они её Асфальтофоном. Сегодня есть много мест с подобным развлечением для автомобилистов, некоторые из них были построены в рекламных целях, как эта музыкальная дорога от Хонды:
Вот участок асфальта вблизи:
А мне подумалось - ведь если человеческий голос тоже можно фрагментировать и записать, например, на виниловую пластинку, то можно записать его и на дорогу. В итоге, при проезде автомобиля по опасному участку, дорога сможет сама предупреждать водителя, а при наезде на разделительную полосу не только гудеть, но и приказывать съехать на свою половину трассы.

Мебель-трансформер

Вот ещё пример эффективного использования жизненного пространства: в ролике показана продукция одной итальянской фирмы, которая делает качественную мебель для маленьких комнат. Идея схожа с принципами Гари Чанга (Gary Chang): в основе дизайна, помимо прочности, лежит многофункциональность вещи и возможность её трансформации при помощи человеческой силы. Если всё большее количество производителей мебели станет так же заботиться о жильцах малогабаритных квартир, то скоро проживание в подобных апартаментах перестанет быть похожим на испытание по преодолению препятствий, а вопрос о комфортном жилье для граждан решиться гораздо быстрее.